Vagones
Los coches de viajeros eran de bogies con caja de madera. De estética americana, disponían de acceso por ambos testeros y balconcillos además de Linternón en el techo. Para este tramo de la línea estaban asignados 2 coches de 1ª clase, 2 Mixtos de 2ª y 3ª clase y 4 coches de 2ª clase. Así como 4 furgones y 8 Vagones de mercancía cubiertos.

La difícil orografía del tramo Vélez-Málaga a Ventas de Zafarraya, con fuertes rampas que llegaban hasta las 40 milésimas, obligó a instalar tramos de cremallera para garantizar la tracción de los trenes en las subidas. Por ello se eligieron locomotoras de vapor con tracción mixta (cremallera y adherencia). En el tramo cercano a Vélez las locomotoras tiraban de los trenes con su mecanismo habitual de vapor a los ejes mediante bielas. Mientras que en los tramos de fuerte pendiente se cambiaba a tracción por cremallera. De esta forma el segundo motor de vapor accionaba una transmisión que engranaba con la misma y evitaba que la locomotora patinase. Al final se suministraron 3 locomotoras de la firma suiza S.L.M. construidas en Winterthur. Dichas locomotoras eran de simple expansión con rodaje 0-3-0 y ténder incorporado. Las dos primeras (Nº41 y 42) se fabricaron en el año 1920 y la restante (la Nº 43) en el año 1924.
Las características de las locomotoras son las siguientes:

- Motor de vapor para adherencia:
- Diametro de los cilindros: 400 mm
- Carrera de los cilindros: 450 mm
- Diámetro de las ruedas: 910 mm     
- Motor de vapor para cremallera:
- Diámetro de los cilindros: 400 mm
- Carrera de los cilindros: 450 mm
- Diámetro de la rueda dentada: 867 mm
- Relación de transmisión:  1 : 2.07

Datos técnicos generador de vapor:
- Timbre de la caldera: 14 Kgs/cm2
- Superficie del calefacción directa: 5.45 m2
- Superficie de calefacción indirecta: 40.6 m2
- Superficie del recalentador: 15.7 m2
- Superficie de calefacción total:  61.75 m2
- Superficie del hogar: 1.21 m2
- Volumen agua caldera: 2 m3
- Volumen agua depósitos: 9.2 m3
- Capacidad  de combustible:  1.3 Ton
- Peso de la máquina en vacío: 27 Ton
-  Peso de la máquina en servicio: 35.1 Ton

 

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